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與 Audi R8 相處的時間總覺得太短,因為 R8 實在是太迷人、太令人想要擁有了,說 R8 有著媚惑眾生的能力也不為過!是的,在台灣確定銷售的 5.2 升 V10 車型登台前,Audi Taiwan 先行邀集國內媒體親身體驗 Audi 跨足超級跑車級距的代表作 ─ R8 4.2 V8 FSI 車型;Audi Taiwan 安排的試車地點選定東北部風景秀麗的宜蘭地區,藉由當地一般道路、以及沿著海線高低起伏的濱海公路,來讓所有與會者感受 R8 超凡的行車性能。

 

Audi 品牌仍在前任台灣總代理的時代,R8 登台與否就始終是個未知數,直到 2008 年底德國 Audi AG 確定來台設立第 12 處子公司後,R8 在台亮相的機會也終於再現曙光;2009 年初 Audi Taiwan 的媒體春酒茶敘上,Audi Taiwan 也敲定將引進 R8 抵台銷售,而且是 2008 年底甫發表的全新 5.2 升 V10 車型!然而,在這次的測試中,R8 4.2 V8 車款已令人深刻感受「道路肅殺」的快感,這樣,R8 5.2 V10 車型豈不更無用武之地?

 

「R8」之名源自於 Audi Sport Team 戰無不勝的 LM R900 / P1 原型賽車,而 2003 年於德國法蘭克福車展驚艷全場的 Audi「Le Mans quattro」概念車,即暗示著 Audi 將推出道路用中置後驅超級跑車;三年後的 2006 年巴黎車展,設計幾乎承襲 Le Mans quattro 概念車的道路版 Audi R8,終於讓四環光芒正式進入全球頂尖跑車市場的領域!

 

在宜蘭礁溪著名的老爺酒店進行簡短的「勤前教育」後,一鈦黑色、一靛藍色的兩部 Audi R8 已蓄勢待發,準備來場華麗的「貼地飛行」;由於這兩部 R8 4.2 是由 Audi Taiwan 向德國原廠商借而來,且因 quattro GmbH 的產能有限,因此彌足珍貴,為了保這兩部 R8、以及所有與會媒體的行車安全,Audi Taiwan 也特別安排由數輛 A4 Sedan 與 Q7 SUV 所組成的「護駕車隊」,以前後領隊 / 壓隊的方式,讓兩部 R8 擁有最安全的試駕區間,而一路浩浩蕩蕩行進的 Audi 大軍,也讓宜蘭當地民眾頻行「注目禮」。

 

車輛數有限、媒體人員為數眾多,因此 Audi Taiwan 採定點輪流換手的試駕方式;第一趟從飯店出發,就先乘坐副手座看看,來體驗這部四環超級跑車的乘坐舒適性。Audi R8 前後皆為雙 A 臂懸吊設計,而 R8 標配的「Audi magnetic ride」電磁感應式懸吊系統,更能隨時依照道路狀況、以及駕駛人設定來主動調整懸吊阻尼,搭配「R tronic」序列式變速箱 Normal、Sport 的設定,以及自動排檔、手動換檔的變速模式,Audi R8 可展現出截然不同的行車風格。

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