與 Audi R8 相處的時間總覺得太短，因為 R8 實在是太迷人、太令人想要擁有了，說 R8 有著媚惑眾生的能力也不為過！是的，在台灣確定銷售的 5.2 升 V10 車型登台前，Audi Taiwan 先行邀集國內媒體親身體驗 Audi 跨足超級跑車級距的代表作 ─ R8 4.2 V8 FSI 車型；Audi Taiwan 安排的試車地點選定東北部風景秀麗的宜蘭地區，藉由當地一般道路、以及沿著海線高低起伏的濱海公路，來讓所有與會者感受 R8 超凡的行車性能。
Audi 品牌仍在前任台灣總代理的時代，R8 登台與否就始終是個未知數，直到 2008 年底德國 Audi AG 確定來台設立第 12 處子公司後，R8 在台亮相的機會也終於再現曙光；2009 年初 Audi Taiwan 的媒體春酒茶敘上，Audi Taiwan 也敲定將引進 R8 抵台銷售，而且是 2008 年底甫發表的全新 5.2 升 V10 車型！然而，在這次的測試中，R8 4.2 V8 車款已令人深刻感受「道路肅殺」的快感，這樣，R8 5.2 V10 車型豈不更無用武之地？
「R8」之名源自於 Audi Sport Team 戰無不勝的 LM R900 / P1 原型賽車，而 2003 年於德國法蘭克福車展驚艷全場的 Audi「Le Mans quattro」概念車，即暗示著 Audi 將推出道路用中置後驅超級跑車；三年後的 2006 年巴黎車展，設計幾乎承襲 Le Mans quattro 概念車的道路版 Audi R8，終於讓四環光芒正式進入全球頂尖跑車市場的領域！
在宜蘭礁溪著名的老爺酒店進行簡短的「勤前教育」後，一鈦黑色、一靛藍色的兩部 Audi R8 已蓄勢待發，準備來場華麗的「貼地飛行」；由於這兩部 R8 4.2 是由 Audi Taiwan 向德國原廠商借而來，且因 quattro GmbH 的產能有限，因此彌足珍貴，為了保這兩部 R8、以及所有與會媒體的行車安全，Audi Taiwan 也特別安排由數輛 A4 Sedan 與 Q7 SUV 所組成的「護駕車隊」，以前後領隊 / 壓隊的方式，讓兩部 R8 擁有最安全的試駕區間，而一路浩浩蕩蕩行進的 Audi 大軍，也讓宜蘭當地民眾頻行「注目禮」。
車輛數有限、媒體人員為數眾多，因此 Audi Taiwan 採定點輪流換手的試駕方式；第一趟從飯店出發，就先乘坐副手座看看，來體驗這部四環超級跑車的乘坐舒適性。Audi R8 前後皆為雙 A 臂懸吊設計，而 R8 標配的「Audi magnetic ride」電磁感應式懸吊系統，更能隨時依照道路狀況、以及駕駛人設定來主動調整懸吊阻尼，搭配「R tronic」序列式變速箱 Normal、Sport 的設定，以及自動排檔、手動換檔的變速模式，Audi R8 可展現出截然不同的行車風格。
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